Spis treści
FlySky FS-i6S :. 2,4GHz
Opis aparatury zdalnego sterowania FS-i6S
Najważniejsze cechy nadajnika:
- nadajnik RC podobny do nadajnik DJI Phantom 3 STD
- 10 kanałów proporcjonalnych do dowolnego wykorzystania
- wejście interfejsu symulatora AeroSIM RC (gniazdo miniDIN5)
Zasoby nadajnika:
- 2 przyciski (np.: RESET symulatora)
- 4 przełączniki (np.: przełącznik trybu lotu)
- 2 potencjometry (np.: do sterowania pochyleniem kamery w osi TILT)
Konfiguracja FS-i6S do symulatora AeroSIM RC
Lewy drążek (mode 2):
- Oś X (CH4): sterowanie obrotem osi YAW (odchylenie BSP)
- w lewo: obrót w lewo
- w prawo: obrót w prawo
- Oś Y (CH3): sterowanie wysokością
- od siebie: wznoszenie
- środek: zawis
- do siebie: opadanie
Prawy drążek (mode 2):
- Oś X (CH1): sterowanie obrotem osi ROLL (przechylenie BSP)
- w lewo: w pozycji neutralnej dron leci w lewo względem operatora
- w prawo: w pozycji neutralnej dron leci w prawo względem operatora
- Oś Y (CH2): sterowanie obrotem osi PITCH (pochylenie BSP)
- od siebie: w pozycji neutralnej dron odlatuje od operatora
- do siebie: w pozycji neutralnej dron przylatuje do operatora
Przełączniki realizują następujące funkcje:
- SWC (CH5): Tryb lotu
- od siebie: GPS
- w środku: Atti
- do siebie: Manual
Potencjometry realizują następujące funkcje:
- Potencjometr VRA (CH6): Sterowanie pochyleniem kamery w osi TILT
Przyciski realizują następujące funkcje:
- Przycisk nr 1 (CH7): RESET symulatora
Konfiguracja nadajnika FlySky i6S dla wielowirnikowca Hornet T250
Przełączniki nadajnika FS-i6S w konfiguracji podstawowej realizują następujące funkcje:
- SWA: Aktywacja buzzera ułatwiającego znalezienie modelu w trawie
- od siebie: buzzer wyłączony
- do siebie: buzzer włączony
- SWB: Nieaktywny
- SWC: Tryb lotu
- od siebie: Angle STAB
- w środku: Horizon HOR
- do siebie: Acro AIR
- SWD: Aktywacja silników
- od siebie: silniki wyłączone
- do siebie: silniki włączone
Uruchomienie silników jest możliwe po zmianie pozycji przełącznika SWD tylko dla drążka THROTTLE w pozycji minimalnej. Nie zaleca się lądowania w trybie AIR ponieważ zetknięcie drona z ziemią może spowodować agresywne zadziałanie systemu stabilizacji, który spowoduje zrobienie niekontrolowanego flipa.
